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浮法玻璃厂储运科：机制一变效益涌现

发表日期：2018年12月14日作者：刘雨航、欧阳淘【编辑录入：xhyyysl】

　　怎样充分调动工人的工作积极性？怎样最大化降低生产成本？自今年投产以来，浮法玻璃厂紧紧围绕企业降本增效想办法、出主意，经过仔细分析和全面考量，将储运科作为降本增效重点科室，将其业务承包给已经解除劳动合同的原储运科23名职工。经过几个月运行后，装车成本大幅降低。

　　张俊作为原储运科科长，刚接手这23名解聘员工时，压力很大：在解除劳动合同前，储运科本有86人，如今人数减少了一大半，要如何才能确保不出问题？他们在分配上按“赚多少，给多少”原则给职工发放工资，职工装车速度越快、安全保证越好、玻璃装车过程中损耗率越少，发放的工资便越多。如果玻璃损耗率超过规定标准线，员工便需按照市场价赔偿，低于标准线则按生产成本40%给予奖励。为了减少损耗率，如今的储运科员工都会主动追责，寻找出现损耗的原因，并自主开会分析。一名员工说，现在大家装车时，都会主动思考装车时玻璃是否放平，是否放在木鞋子上，防止将吊带割烂。

　　由于是储运科自负盈亏，生产用的设备也全部需要自己去购买。为减少成本，该科购买材料时，总是多方比价比质量：买劳保用品时，会询问职工意见，哪家的劳保用品最好用；储运科的叉车都老化，员工还自掏腰包买了3辆新型叉车，性价比极高；买到的柴油不仅价格更加便宜，质量也更好。

　　为提高装车效率，储运科改变装车方式。以前车子进厂时，从东门入，装完再从东门出，经常会出现堵车等现象。如今，车子从西门进，东门出，在厂内形成循环流动，再也没出现过堵塞。厂里要求装车装到晚上9点，储运科的员工们却主动装至10点。

　　如今，储运科各项成本大大降低。下一步，浮法玻璃厂还将在全厂推行承包的经营模式，想方设法减少成本、提高效益。