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燃油税将开征 消费者算经济账:小排量车更省钱

  发表日期:2008年11月21日   来源:新闻晨报        【编辑录入:xhyyysl

  国家发改委昨日对外发布的消息并未提出何时开征燃油税。而此前有媒体报道称,燃油税开征的时间可能为下月1日或者明年1月1日,其中有媒体更是援引国家发改委相关人士的说法称,相关部委在开征燃油税的内部讨论中,给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日。

  如果燃油税真的从下月1日开始征收,那么普通车主的钱袋子究竟会受到怎样的影响?晨报记者就此算了两笔账。

  小排量车更省钱

  燃油税改革之前,无论你是奔驰、宝马还是奇瑞、夏利,每年缴纳的养路费都是一样的,但实际对路面的损害却相距甚远。但“费改税”后,将能明显体现出小排量车的优势。

  以最常见的5座私家车为例,按照上海的标准,每月上缴的养路费为250元,全年3000元。假设车辆每年行驶里程为1.5万公里,同时假设上海93号汽油的零售价仍然维持在6.05元/升。

  如果是一辆百公里耗油12升的大排量车,一年需耗油1800升,按照现在盛传的30%-50%的燃油税率,车主需缴税3267-5445元,与以前缴纳的3000元养路费相比,最多要多花2500元。

  而如果是一辆百公里耗油7升的小排量车,一年只需耗油1050升,同样按30%-50%的费率,则需缴税1906-3176元,大概只是大排量车税金的6成,而与车主此前缴纳的3000元养路费相比,最多可省1000元。

  考虑到此前大、小排量车的消费税已经拉开档次,“费改税”的实施无疑会提振购车者对于小排量车的热情。

  如果油价降了还能省

  以上的算账都是以油价不变为前提的。事实上,昨日国家发改委的消息已经暗示,此次“费改税”很可能与成品油降价同步推出。那么两项改革产生叠加效应后,车主花在汽油上的钱到底会怎样变化?

  事实上,这将取决于“费改税”和“成品油降价”幅度哪个更大。按照目前业内的普遍推测,燃油税的税率可能在30%-50%,而成品油的降价幅度可能在10%-18%。

  如果“费改税”力度最小化(30%),而成品油降价力度最小化(18%),两项改革叠加后最终税后油费为6.45元/升,比改革前每升多花0.39元/升。考虑到每年3000元的养路费同时取消,车主实际是少交了不少钱。

  即便“费改税”力度最大化(50%),成品油降价力度最小化(10%),按上海93号汽油6.05元/升的价码,两项改革叠加后最终税后油费为8.17元/升,假设车辆每年行驶里程为1.5万公里,只要这辆车的百公里耗油量低于9.6升,车主仍是划算的。


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