在今年“两会”上，孙继业在提案中建议。应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。

　　孙继业指出，全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。收费站的设置不合理，有些间距只有几公里。

　　另据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。高速公路成为“高价公路”。

　　孙继业说： “收费过高，不超载不赚钱，这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。”孙继业表示，“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，在收费期限届满前还清贷款的必须终止收费。但由于“经营性公路”收费期限可放宽至30年，给一些地方政府带来了寻租空间——成为地方政府的“提款机”。

　　孙继业建议，应该逐步取消普通公路收费。“普通公路使用者已缴纳车辆购置税、车船保用税、燃油税等税费，不应再重复交过路费”。其次，降低高速公路收费标准，在收费期限届满时应该终止收费。

　　核心观点

　　在全国范围内应对收费公路进行一次彻底的清理整顿，凡不符合国家规定设置的、还清贷款本息的、超过收费期限的收费站点必须拆除；符合规定需保留的收费站点，重新核定收费期限和收费标准，并进行公示，彻底杜绝乱设收费站点的做法。