今年开始，校车统一为黄色车身，红紫色标志。此外，目前市教委正论证学生专线公交的可行性，若获通过，此专线有望替代校车接送中小学生。这是早报记者从昨日召开的本市中小学校车管理工作推进会上获悉的消息。

　　淘汰所有不合格的校车

　　去年底，市教委与市公安局联手进行了校车集中整治，对中小学校、幼托园所、外来务工人员子女学校接送学生上下学的自备校车、租用校车进行逐一排查、逐一检验、逐一建档。排查结果显示，在被检查的1181辆校车中，有115辆不合格。在380辆自备校车中，有60余辆含有安全隐患，包括超龄使用、车型不符合、自发拼装车等，对此，相关部门已按照规定将其淘汰。

　　不仅如此，市教委在昨日会议上公布的最新调查结果显示，需要乘坐校车一般存在四种可能：择校生；搬家但未转学的学生；因学校布局不合理导致学生住所离学校远；学校覆盖面广，部分区域（主要是郊区）学生。而考虑到中心城区校车路线不远，交通堵塞不安全等因素，到2008年9月1日前，中心城区公办学校将全部停止使用校车，校车每个座位配安全带。

　　昨日，记者看到，三辆喷制一新的自有校车格外醒目，校车车身为柠檬黄色，校车标志由中小学生人物形成红色心形，心形底部紫色长方形写着“schoolbus”，车身上用同样紫色标注着“上海市第四聋校”。

　　该校老师岑琦告诉记者，他们昨日展示的两辆校车，一辆为27座，一辆17座，车上座位都是全新配置，每个座位都有安全带。

　　市教委昨日透露，目前，本市共有接送学生上下学校车近1400辆，其中学校自有车300多辆（三分之二为郊区校车），每天接送学生6万余人。

　　校车“制服”由市教委网上征集意见，从97个参赛方案中遴选，经市民投票最后选定。今年9月1日前，全市300余辆自备校车将统一着装，租用校车都将在车前和车后同时悬挂统一的校车标志。

　　研究成立专门校车车队

　　市青保办主任杨永明昨日透露，按区域划分的“学生专线公交”目前已纳入市教委的论证课题。最初的设想，是通过开发专门的电子学籍卡，通过芯片不仅记录学生的学籍、年级等内容，还可以当成公交卡充值使用。除学生专线公交之外，即使在地铁、轻轨也同样通用。在“专线公交”里，学生每次乘车只需要一元钱。

　　而设想中的专线公交线路，不是以各个学校为终点设置，而是以区域划分。“也就是说，事先探路，这个区域有哪些学校，怎样布置路线最为合理，这条线路可以涵盖哪几个区的学校。”杨永明称，论证中的公交路线将按环线设计，环与环之间可以实现换乘，站点分布保证学生下车后可以在15分钟内步行至就读学校。除“专线公交”外，成立校车车队也成为市教委需要论证的课题之一，设想在将校车取缔后，设立专门的车队，有需要的学校统一租借。“不管哪个方案可以通过，我们将在最短的时间内将可行方案变成现实。”杨永明解释道。

　　校车新规定

　　市教委等四部门昨下发《上海市中小学、幼托园所校车管理若干规定》通知。规定如下：

　　校车司机：校车驾驶人具有五年以上驾驶准驾车型车辆的经验。有连续三年以上良好驾驶记录。未发生过负有责任的交通死亡事故。最近三年内任一记分周期内累积记分未满12分。车辆每年增加一次安全技术临时检验。

　　限制范围：本市中心城区九年义务教育阶段普通公办学校不得使用校车。特殊教育学校或因学校布局调整等原因，确需使用或临时使用校车的，由学校向主管的区县教育行政部门提出申请，经批准并按上述有关规定办理手续后，方可使用。

　　道路通行：校车运载学生时，按规定路线，可在公交专用车道行驶，可在确定的停靠点接送学生。学生乘坐校车，应由家长或法定监护人向学校提出书面申请。经学校审核批准后，家长或法定监护人应与学校签订协议。