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杨 桥 煤 矿
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矿井于1971年11月由江西省重工业局第二工程处始建,1972年10月因基建力量调离江西而停建。1978年10月续建,又因国民经济调整于1980年12月停建。1981年11月国家为加快煤炭生产的步伐,原煤炭工业部在江西萍乡召开的全国中、小型矿井包干建设会上确定复工续建。原萍乡矿务局于1981年12月成立杨桥煤矿筹备处,由江西省煤矿建设公司第二、四工程处为主力建设施工单位,于1985年6月1日建成移交投产。矿井采用斜井开拓方式,走向长壁式、深孔爆破落煤等方法采煤。 矿区位于礼堂复向斜轴部抬起端,地质构造复杂,断层及褶曲均较发育。含煤地层为二叠系乐平统龙潭组。自上而下为王潘里段C煤组,老山下亚段的B煤组和官山段的A煤组。其中B煤组的B4煤层发育较好且又稳定,C煤组和A煤组发育不稳定,变化很大,无开采价值。 B4煤层是本矿唯一可采煤层,结构简单,煤层厚度较为稳定,平均厚度为1.8米左右,煤质较佳。煤炭灰份20%左右,含硫量1%以下,含磷量0.15%,平均发热量5500大卡/千克以上,为中灰低磷低硫高熔点弱粘性的高中级无烟煤。其用途可作动力用煤、民用,块煤可作化工燃料。B4煤层为高瓦斯煤层,但无瓦斯突出的危险,不具备煤尘爆炸的危险性和煤层自燃性。但由于矿区周围小井较多,老窑水下渗,水患是矿井的一大安全隐患。 矿区处于浙赣铁路沿线的分宜县城北25公里处,有上分公路干线与矿区6.6公里专用线相接,分宜煤炭装车站2.6公里专用线与分宜火车站相接,交通方便。煤炭运输主要用汽车运至杨桥煤矿分宜装车站,再换装铁路车皮外销。 产品主要销往:浙江兰溪、绍兴;湖北鄂州、黄石;江西九江、上饶、抚州、宜春、新余;湖南湘潭等地。 荣誉:江西省国有重点煤炭企业扭亏增盈先进集体 矿区通讯快捷,已安装程控电话近200部。 产品说明:
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