在上栗至长沙的百里国道上，活跃着一支运输车队，车队的中心人物叫柳培文，司机们亲切地管他叫“柳区长”。

　　42岁的柳培文，是黄冲煤矿采二区分管机电副区长。今年2月，黄冲矿列入关井矿井名单，柳培文下岗待业了。突然的变故，打破了平静的生活。没了工作，今后如何生活？经过思想阵痛后，柳培文觉得：等是没用的，必须寻找自己的生存之路。春节过后，他着手种养、到小煤矿包工程，但都没做成。

　　正当茫然时，一次和亲戚吃饭，柳培文听亲戚们议论：长株潭50公里内就像大工地，建高铁、建轻轨、扩建城市和机场，建筑材料大多来自上栗县。说者无心，听者有意。柳培文进矿前就考了卡车驾照，还跑过两年煤炭运输，心想，这是熟悉行当呀，何不重操旧业？说干就干，他和家人一商量，拿出所有积蓄，还借了一些钱，投资32万元，购买了一辆载重大货车。

　　5月份，柳培文经人介绍拿到了第一单业务：给长沙黄花机场扩建工程送石料。他白天拖石料，晚上给湖南临近市县水泥厂拖熟料。他吃苦耐劳，交货及时，得到用户单位的好评，业务量很快提升。从上栗到长沙，每天送货四趟，虽然辛苦，但收入颇丰。一个月下来，产值达到6万多元，利润3万多元。柳培文边拖货揽活，边做市场调查，当了解到湖南正在加快长株潭城市群一体化融合时，他感慨地说：没想到我跑运输居然和长株潭建设沾上了边。

　　湖南大型工程项目信用度高，运输结算很及时，给柳培文提供了良好的创业环境。柳培文感到：个人的力量是有限的，抱团联合才能把事业做大。他联络矿里和家门口的货车司机，组成了拥有15部货车的联合车队，增强了承接业务的实力。此后，柳培文负责找业务，接单后大家一起做。这个“有钱一起赚”的举动，深得大家尊敬和信任。他每天电话不断，有用户的、有司机的，“柳区长”的名字响遍了湘赣运输线上。

　　5个月来，柳培文起早贪黑，每天来回奔跑，其中有苦也有乐。苦的是每天开车十多个小时，下了车手脚都麻木了，感觉比下井还累；乐的是算算一天的运量和收入，心里美滋滋的。一分汗水一分收获，5个月来柳培文产值达到325000元，利润15万元。他计划一年半收回本钱，按现在的进度，计划要提前实现。创业难，难的是笫一步。柳培文不仅迈出了第一步，重要的是选准了路径，跑出了自信。