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安源管道公司物流转运组的最忙“淡季”

  发表日期:2023年3月17日      作者:王嘉妮 李晴     【编辑录入:袁橼


    以往装卸的是12米长的标准直管,今年则新增了16米长的钢骨架复合管,装卸难度呈倍数增加;去年2月完成装车37车,今年2月完成装车151车,工作效率呈“几何提升”……最近,安源管道公司物流转运组经历了最忙的“淡季”、最“费人”的转运,全组18人满负荷运转,顺利解决了建厂以来最长管件的转运装卸问题。

 

    据了解,安源管道公司于今年2月拿到了一笔2000余万元的订单,该公司首次尝试生产了长度为16米的钢骨架复合管。该公司物流部负责人介绍道:“与以往的‘年后淡季’不同,今年新春过后销售十分给力,订单量爆发式增长。而物流转运组既要配合生产做好配料工作,还要配合销售在约定时间内完成装车发货,压力很大。”

 

    相比于标准直管,这种超长管直管在转运、存放、装车的过程中存在着各种亟需解决的问题:车间与库房之间的宽度有限,16米长的直管在2米宽的转运车上更难保持平衡,转运过程中易滑落;库房是按12米标准直管堆放要求建设的,新生产的16米直管没有合适位置堆放;16米直管更重、更长,在吊起装车时惯性更大,更易冲撞到装车人员。

 

    但办法总比困难多。该公司转运组人员在转运16米直管时,会相互提醒,做到更高频率地察看后视镜和周围环境,确保平稳转运。全组人员合理分工,在完成每天日常工作的情况下,将库房中的标准直管重新堆放,调整出一块长约17米、可容纳200余根16米规格直管的空地。装车时,行车可同时移动两根标准直管,装满一车大约需要1小时;而16米管每次只能移动1根,装一车大约需2小时时间;除一人在货车上装卸外,还需挑选“老手”操作行车,并需专人扶管,将超长直管的摆动幅度降至最低,保证安全装车。

 

    截至3月13日,安源管道公司物流转运组已成功发出13车16米钢骨架复合管。他们也将继续用细心和耐心,全力以赴做好这批“最长直管”的物流转运工作。


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