此外，记者从有关方面了解到，京沪高铁项目将在年内组建负责投融资的建设主体，为建设筹集资金。同时，京沪高速铁路将于年内开工建设，预测将于2010年基本建成，2012年正式投入运营。

　　对于京沪高铁的运营前景，同济大学铁路与城市轨道交通研究院教授孙章表示，据国外的数据统计，目前往返于巴黎与伦敦两座城市的乘客中，70%以上都选择高速铁路作为交通工具，而商务人士等则倾向于选择乘飞机。因此，京沪高铁今后也将成为北京与上海之间最重要的交通方式之一。

　　就消费者关心的票价问题，孙章认为，由于速度更快、服务更好、投资较大等因素，京沪高铁的票价肯定要高于普通铁路。孙章预测，未来京沪高铁的票价约为同线路飞机票价的60%到70%，即北京到上海约600至800元。

　　此外，关于今后沪上铁路资源的优化配置问题，有关专家建议，京沪高铁列车除了以虹桥作为主要停靠点外，还应分流一部分进入铁路上海站。同时该专家建议，今后可将部分普通列车的停靠点设在上海西站，将上海西站重新利用起来，以进一步分散客流、缓解城市道路交通的压力。