“大煤斗下斗工一定要装满煤车。”如今在安源矿采区三班进班会上，值班领导都要一再强调这句话。“听起来还是蛮受用的，因为领导常常跟我们细算账，只要我们下斗在煤车多装100公斤就能产生想不到的效益。”一位下斗工对笔者说。

　　这句让下斗工“受用”的话，源自于安源矿近期加强对煤车装载量的管理。安源矿实行深部开采，运输线路长，运输比较滞后，加上采区满装满载意识不强，使本来分配不足的煤车资源被浪费。从8月份起，安源矿加强了煤车装载量管理。规定煤车每车装载量要达到1.35吨以上，装载量与采区班子成员兑现奖挂钩。矿上每班对各采区煤车装载量随机抽样测重，吨位未达要求不验收，煤炭全部充公，同时还要扣除班子成员兑现奖的10%。

　　“这一措施的出台，确实让采区煤车装载量有了明显提升。”负责煤车装载量管理的安源矿质检科长兰桂萍说，以前全矿平均每车煤装量为1.25吨，现在平均达到1.35吨以上。“可别小看这多装的100公斤煤炭。”兰科长向笔者细细算了一笔账，安源矿平均日产量约为2200吨，过去每车1.25吨的装载量，要装运1760车，而现在同样产量只要装运1630车，每天少运130车，电车平均每天就要少跑4—5趟，翻笼、推车器、煤斗绞车等机械设备都可以减少不必要的电耗，每天节约电量约300度，一个月节约耗电量9000度，一年就节约耗电108000度。

　　“除降了电耗，在其它方面还产生了潜在的效益。”安源矿生产线领导向笔者介绍，加强煤车装载量管理后，煤车资源得到了充分利用，缓解了井下煤车分配不足带来的矛盾，大大提高了生产单位工作效率，同时机械、电器设备的运行少了，不但可以减少磨损和损耗，还减少了设备在运行中的一些不确定安全隐患。如果不细算账，大煤斗下斗工怎么也想不到只要他们下斗放煤时在煤车多装100公斤煤也能节能降耗增效。