易敬林表示，有一种看法认为，交通拥堵是经济发展的必然产物，是快速发展的标志，个别地方官员谈到拥堵时很不以为然。孰不知大部分经济发达的国家和地区极少出现大面积、持续性的交通拥堵。同时，多地停车场建设资金缺乏、投资渠道单一，管理上未形成产业化经营，由政府相关部门一手操办投资、管理。易敬林称，实际上这种方式既包不了，也管不好，结果只能是一家挨骂。

　　易敬林认为，政府应充分考虑汽车保有量增加的现实和发展趋势，把解决停车难问题提升到事关民生、事关社会和谐的高度来认识，未雨绸缪，避免出现大面积、灾难性的交通问题。

　　为此，易敬林建议，将停车设施纳入城市和景区的总体规划，合理布局，根据人流和车流情况在各个区域建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场。鼓励社会资金投资，大力兴建地下停车设施和地面立体停车设施；鼓励政府、企事业单位的内部停车位对社会进行有偿开放，也鼓励居民小区的停车场在白天对社会有偿开放。